Cheetah30

Cheetah30

Kappseglingar 2016


Big boat race 27-29/
11/6 Lysekils race
Bohusracet 30/6-3/7
Leröy smögen race 9 juli
Väderöarna runt 16 Juli
Grebbestadsregattan 17 juli
Hermanö runt 6 aug
Tjörn runt 20 aug
Uddevallaregattan 27 aug
Robline skagen race 2-4 sept
Sölvroret fyn 23-25 sept

Robline Skagen race -15

KappseglingPosted by Mikael Vesala Tue, September 08, 2015 02:25:15
En sommar går fort och det mesta regna bort.. Men mycket segling har det blivit och i helgen avverkades sista fullcrew-racet för i år i och med FSE Robline Skagen Race. Kan redan nu sammanfatta årets säsong med att vi har höjt oss ett par snäpp sedan i fjol och det är skönt att idogt seglande ger resultat.

Robline Skagen Race är en skön mix av kappsegling och skoj. Man träffar likasinnade och har en bra anledning att få komma till skagen innan säsongen definitivt är över. I år kom vi en vecka efter bartömningshelgen så det var inte så mycket båtar i hamnen, men draget på Buddy Holly var det inget fel på, det var samma ös som vanligt!

Racet startade på fredag kl 10 i en svag So vind. Efter en kort genakerbog ner till Hundeskär bytte vi till Codezero. De flesta fortasatte med undanvindssegel men vi kunde inte alls bära vår stora länsgenaker . Inledningsvis såg det bra ut men vid Måvholmsskären dojade det ur och spinnackerbåtarna började komma ikapp oss och det var uppenbart att coden inte gav oss tillräcklig kraft. Vindvinkeln var väldigt brant men jag tänkte att något får vi ju prova med om vi inte ska bli omsprungna. Och som Björn sade " Det här kan vara det viktigaste vi gör idag" när vi fick upp vår minsta genaker och började lirka oss iväg i den svaga vinden igen.

Vi seglade i fri vind och prioriterade fart och lyckades bygga upp ett litet försprång lagom till det var dags att styra norr ut mot kalvsund. Byte till länsgenaker igen.

Gippade oss igenom Kalvsund och vidare norrut mot Hälsö, och vi låg nu ensamma i ledning och avståndet ökade.

Norr om Hälsö var det ner med genaker och upp med Coden igen. Trots prognosens utlovade SO-vind stod nu en S,sv vind i en timme ungefär innan det blekte ur igen. Bitvis var farten mycket låg, men vi stoppade aldrig och rätt som det var så kom SO-vinden tillbaka och vi satte lilla gula igen. Så höll vinden på fram och tillbaka hela vägen över och vi bytte oss igenom hela undanvindsgarderoben ett par gånger . Vid 16-tiden öppnade det upp och eftersom prognosen sade att det skulle gå mer på SO så accepterade jag att vi inte låg upp märket nu, vrider det med som utlovat så kommer vi upp sedan..

Fast vid 17-tiden Motar det plötsligt och ökar dessutom till 5 m/s. Byter till Code:n igen och det är precis vi ligger upp skagen. Men fliten har lönat sig, det är bara tre båtar synliga bakåt när vi går i mål! Gött, det bådar väl!

Efter lite städning i båten och några tilläggare och tjöt med dom andra som kommer in en efter en så blev det en runda på byn med en bit mat och senare Tjo och galej på Buddy holly. Alltid lika trevligt!

På Lördagen höll somliga hårt i traditionen och cyklade ut på grenen , men det var färre än vanligt som valde att bada i år... Jag Ove och Sussie valde att basta på Badhuset efter ett par öl på Brygghuset, ett relativt nytt ( 2005) lokalt bryggeri uppfört i en gammal verkstads lokal med en gamma handdriven travers i taket. Det gillar ju en mekanikernörd !

Vid prisutdelningen tog Jonas Kjellberg initiativ till en insamling för flyktingkatastrofen som blivit så uppmärksammad efter de senaste dagarnas hemska bilder i media.
5100 kr blev resultatet och ska förhoppningsvis bidra något lite för att mildra eländet där.

Inför hemseglingen var jag lite spänd får jag erkänna. Natten till söndag blåste det ordentligt med 18 m/s N vind och det ruskade och gungade bra även inne i hamnen, så sömnen var väl inte helt perfekt inför hemresan.

Prognosen pekade på en nergående vind så starten sköts upp en timma till kl 11, och det var nog klokt.
Vi bestämde oss för att byta till den mindre hårdvindsfocken i dacron, ca 9-10 m2 i kombination med bottenrevad stor. Det skulle visa sig perfekt.

Vi kom iväg bra, och först verkade inte sjön så kraftig. Båtarna bakom kom inledningsvis ikapp och drog upp oss i en viss överbåge, men när vi kom längre ut växte sjön och vinden tilltog ca12-15 m/s, så belönade sig vårt val av hårdvindsfock och vi drog ifrån. När vi sedan chansade på att medvridet skulle slå in så gick vi på en underbåge och då kom farten upp betydligt. Vi loggade nu stadigt runt 9-10 knop med toppar på ända upp till 15 knop, och jisses så blött det var. Med 2-3 meters vågor rätt i sidan i dom farterna så slår vågorna rätt upp och vräker sedan ner på oss. Efter ett par timmar var alla utom jag( Som hade tagit på Torrdräkt) pisseblöta och kalla ända in på kroppen, men alla satt tålmodigt kvar på kanten! Att försöka prata gick inte för då fick man en kallsup... Dom värsta vågorna lyfte upp dom från kanten och flyttade alla bakåt ett hack, det gällde att hålla sig i nu.

Efter tre timmar när vi närmade oss Hälsö så blev Björns Röksug akut och han tänkte försöka plocka fram en cigg ur den "vattentäta" fickan.. Gick sådär, När han öppnade paketet så var det bara en sörja av tobak och papper... Har nog inte sett Björn visa upp ett mer snopet och nedslaget ansikte någon gång!

Efter Hälsö satte vi mellangenakern och körde på mot mål, men vi var nog helt enkelt lite nedkylda och slutkörda och efter tredje gippen fick vi ett rejält timglas som vi inte redde ut innan det var dags att gå i mål, så vi fick snopet linka i mål med bara storen uppe.

Vi fick målskottet och skulle lägga till. Då startar inte motorn. Trots envetet dragande så vägrar den, och vi fick lägga till för segel i den hårda vinden, men det gick bra det med.
När jag lyfter på motorkåpan så är motorn givetvis blöt och saltvatten och tändkablar har ju aldrig varit någon hit. Efter lite torkande med toapapper som på något märkligt vis hade lyckats hållas torrt så startade den igen.

Väl på bryggan så pustade vi ut rätt slutkörda och ingen var det minsta intresserad av något ev resultat, alla var fullt focuserade på att leta upp något torrt och få på sig.

Bara 4 veckor sedan senaste lyft...

Björn G och Johan Sahl vinkades av och vi fortsatte mot Öckerö för att masta av och sätta båten på kärra inför nästa race som är silverrodret. Och det var i alla fall skönt att slippa kryssen hem mot Uddevalla !

Och det lönade sig att ösa på på hemvägen, vi vann med god marginal. 4 timmar i seglad tid med bottenrevad stor och hårdvindsfock och utan att det är undanvind är svårslaget.

Ett nytt begrepp myntades dessutom: Tvättmaskinssegling! För det kändes som att sitta i en...

Tack till Ove, Björn, Sussie och Johan för en strong insats och en himla trevlig helg i skagen, och tack till arrangören och alla andra som gör detta racet till den goa tillställning det är!

En helt vanlig helg på Cheetah...

Resultat:http://ssfram.com/Resultat/FSE_Skagen_Race_tot_2015.pdf
Fredag:http://ssfram.com/Resultat/FSE_Skagen_Race_Ldg_Skg_2015.pdf
Söndag:http://ssfram.com/Resultat/FSE_Skagen_Race_Skg_Fram_2015.pdf

Grattis till Roger Ahlqvist på andra plats och Dennis Olsson på tredje.

I shorthanded knep Per Lindell 1:a och Svenne Berntsson 2:e och Thor Maugesten 3:e !

Grattis!


















  • Comments(2)//www.cheetah30.se/#post378

Kappsegling-och konsten att läsa inbjudan

KappseglingPosted by Mikael Vesala Fri, August 28, 2015 08:42:49
Årets upplaga av Tjörn runt innebar ju en ny variant på bana runt Tjörn och för oss på Cheetah var det ju jackpot med medsols bana och Ostlig vind, och dessutom hanterade vi de rådande förhållande riktigt bra och fick en mycket efterlängtad bra placering.
Jag tycker arrangören ska ha en eloge för att dom försöker förnya denna anrika segling, och tror att det är nödvändigt för att den ska hållas levande och utvecklas med sin samtid.

Emellertid vill jag belysa ett fenomen som kan få betydande konsekvenser för den enskillde seglarens förutsättningar.
Det handlar om att olika människor uppfattar information olika. Jag tänker på om man ser saker i bild eller ord. Det verkar som att majoriteten ser/tolkar det skrivna ordet medan andra har svårare för det och har lättare för bilder. Jag tillhör definitivt dom som har lättare för en banbeskrivning i bild. En bild går inte att misstolka om den är enkel och tydlig typ den vi fick på MBBR, eller kartan i TjR. En text har i vart fall jag lättare att misstolka.

I årets Tjr upplever jag att det var svårt att hitta rätt info om banan i de handlingar på nätet och i hanlingarna man får vid regisreringen. Problemet var egentligen att det var motstridiga uppgifter på olika ställen.
På det medskickade sjökortet är banan ritad utanför Dynan.
I inbjudan likaså men det står inget i text om dynan och banbeskrivningen uppfattar jag som allmänt rörig i med div begränsningar i paragrafform.
http://www8.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_569846/cf_57129/Inbjudan_Tj-rn_Runt_by_COWI2015_final.PDF

En text som beskriver banan finns egentligen bara på ett ställe på nätet och var ej med i de handlingar man fick ut vid registreringen: en bit ner i texten kan man läsa följande: "Stora banan får en ny sträckning med ett rundningsmärke utanför Getskär, rundning av Hätteberget och därefter blir det fri väg till mål i Stigfjorden."
http://www8.idrottonline.se/StenungsundsSS-Segling/TjornRunt/Informationseglare/TjornRuntbanornakarta/

Så vitt jag har förstått så Uppmärksammade seglare seglingsledningen på konflikten i handlingarna på första skepparmötet och det var det som föranledde anlaget på anslagstavlan 19:30
Där ser man vikten av att gå på skepparmötet. Det försummade jag och det är bara att hacka i sig.
Men jag vill för den skull inte dra mig för att ge synpunkter på hur jag önskar att info ska delges.
1: Samstämmig info! Karta och text måste vara samstämmig.
2: använd helst samma skrivning i alla dokument som rör viktig info som tex banbeskrivning och begränsningar.
3:Om man har en särskilld knapp på sin hemsida om banan så bör samma info gå att hitta i inbjudan/N o r
4:Prio bör vara att den info man får i handlingarna vid registrering ska vara tillräcklig för att förså banan, begränsningar mm . OCH likadan som den man kan hitta på nätet, man ska inte behöva leta sig runt på olika ställen på hemsidan för att få fullständig adekvat info.

Med detta hoppas jag att vi alla lärt oss något. Arrangörer som seglare. Jag har det i alla fall!

  • Comments(2)//www.cheetah30.se/#post377

No:1 i Tjörn runt!

KappseglingPosted by Mikael Vesala Wed, August 26, 2015 00:34:14
Det är nu tio dagar sedan Tjörn runt -15.
Årets upplaga blev en milstolpe för oss i och med segern i grupp tre. Att dessutom bli totaltvåa på stora banan med endast 4 minuter upp till ettan känns väldigt stort för mig och jag är så omtumlande glad över att få vara med om detta!

Det såg lovande ut redan dagen före när jag tittade på väderprognosen. Ostliga vindar på 6-8 m/s och med den nya banan som sträckte ut till Hätteberget, så började det ila så där gott i magen!

Vi startade mitt på linjen och kom iväg riktigt bra. Var bland de främre i vår startgrupp in under bron, men jag föll för frestelsen att gå om några båtar i lo och hamnade såklart i en klunga med större båtar och fastnade i bleket där. Här visar sig mina brister i taktik och strategi och det är lätt att vara efterklok med facit i hand. Vi skulle naturligt vis haft tålamod att släppa båtarna som ville upp i lo och placerat oss under västra delen av bron. Det gjorde Jiggy Jiggy, Fareast 28:orna och många fler som kom i kapp och gick om oss när vi låg i total vinsdskugga bak stora båtar som Donna, Dominant 150:an , mfl. Får säga som min gode vän Ulf Brändström, " Man lär sig inte av misstagen, man känner igen dom" ....
Foto: från Search Magazine

Efter en evighet kom vi loss och hakade på dragracet ner till nya rundningsmärket vid Getskär. Körde codezero och gick hyggligt jämnt med Fareast 28:orna. Var på väg att bli överkörd och fick köra en klassisk överbåge för att få segla i fri vind. Cheetah behöver verkligen jämn, fri, stark vind för att segla upp till sitt höga handikapp.

Foto: Jens Peter Jenzen

Satte stora vita genakern vid rundningen av getskär. Vindvinkeln ner i hakefjorden var lite platt och egentligen hade vi helst velat gå lågt på VMG, men vi gick snart i kapp en hel del stora båtar och att gå om dom i lä är dödsdömt. Vi höjdade max för att gå upp i lo. Att gå brant med stora vita är inte lätt och vi körde länge med inslag, men till slut kollapsade den och vi var nära att broacha, men några snabba pareringar med rodret samt snabb reaktion av Björn Grönesjö på genakerskotet räddade situationen.

Gippade oss vidare ner till Åstol och noterade att vi gick något fortare och lägre än fareast 28:orna. Var lite besviken på vinden så långt även om vi kände att puffarna blev starkare ju längre ut vi kom.

Efter Åstol blev det brant. I byarna låg vi inte upp Hätteberget, men nu gick det undan! Plötsligt loggade vi 15-16 knop. Mellan byarna tog jag så mycket höjd jag kunde och behöll på så vis farten. Mina farhågor om att fareast 28:orna skulle komma dånande förbi oss kom som gott var av sig helt- tvärt om så blev dom snabbt akterseglade. Till min förvåning passerade vi Lena i Farr 30 i lä och tog in bra på Bengt Falkenbergs M34 !! Gissa om jag hade ståpäls !! Denna underbara båt! hon är inte lätt att få fart i på kryssen, men som hon löper på på en brant undanvind, det är nog få båtar under 45 fot här i landet som slår henne på det..

Rundar som 5:e båt hätteberget precis efter Falkenberg och tar sikte på Dynan, men ser att Falkenberg genar liksom de före oss.
Nu inträder det stora bryderiet i huvudet på mig!!
All för mig tillgänglig information efter en dubbelkoll säger att banan går väst om Dynan, och att en förbjuden zon finns öster om en linje utritad på ett sjökort vi fått tillsammans med starthandlingarna. Och med tanke på mina tidigare fadäser i år med DNF pga missade banbegränsningar så valde jag att segla korrekt enl den info jag hade. vi satte tom protestflagga och avsåg att protestera på de båtar vi kunde identifiera som genade.

Efter Dynan bytte vi till fock och körde på. Även här trivdes Cheetah och löpte på i 9-11 knop stundtals. Vid inloppet till stigfjorden Var det sällsynt lite båtar och jag insåg med en ilande go känsla i magen att vi borde ligga bra till.

Kryssen in mot mål gick fort även om jag även här noterar att jag måste bli bättre på strategi och taktik. Det är för mycket lotteri kvar för att det ska vara acceptabelt. Vi tar in lite här och förlorar lite där.

Efter målgång vänder jag mig om och ser alla båtar komma nere i fjorden men ser ingen Fareast i närheten. Tänker att detta kan bli bra, det kan bli riktigt bra!

När vi lagt till tar vi bilen till sekritäriatet för att fullfölja protesten, men får då reda på att seglingsledningen ändrat banan och strukit Dynan, anslagit det med en handskriven A4 på anslagstavlan kl19:30 på fredag kväll samt på Facebook, och därmed är ändringen giltig!!

Jag skulle bra gärna vilja veta vem som ligger bakom denna ändring och det egentliga skälet. Och varför i all världen göra en banändring så sent inpå race om inte synnerligen starka skäl föreligger??

Ja, jag vet att det finns en sån skrivning i reglerna och att det är upp tlll mig att följa det, men det blir inte bra ändå på en sådan här stor tävling där många dessutom redan hade hämtat ut sina starthandlingar och därmed trodde sig ha koll på bla banan.

Nåväl. Lätt surmulen sätter vi oss i bilen och åker tillbaks till båten. Björn Gadd bläddrar i sin telefon och säger nästan i förbifarten att vi blev visst tvåa.... Tänker en stund på vem som kan ha hunnit förbi oss och frågar om han vet hur det gick i totalen om vi blev tvåa i gruppen... Gadd tittar på mig och flinar.... Det är i totalen!! Tystnad........ Men då... betyder ... det ju.... Gadd skrattar och finner det hela lite lustigt att jag just var sur över att ha blivit två totalt i tjörn runt!

-Men faktum kvarstår, hade vi haft rätt information och seglat den genare vägen så hade vi troligen varit 5 minuter snabbare och vunnit totalt med.

Jaja. Shit happens, och man får faktiskt vara glad åt en gruppseger och en andra plats i totalen. Det kommer nog att dröja innan det händer igen om någonsin.

Vi som gjordet: Mikael Vesala, Björn Gadd, Björn Grönesjö, Tom Gustavssen, och Johan sahl. Tack för er insats, Det är ett sant nöje att segla med er!





  • Comments(7)//www.cheetah30.se/#post376

inför Tjörn Runt och Solo mellanbroarna

KappseglingPosted by Mikael Vesala Tue, August 11, 2015 23:51:47
Hej på er!
Har haft lite skrivtorka. Tyckte inte att jag hade något inspirerande att skriva om Hermanö runt så jag lät bli. Det är ju fördelen med att inte ha någon sponsor att tänka på, man gör som man vill och har ingen att stå till svars inför.

För den delen inte sagt att Hermanö runt var kass- Tvärt om så var det en kanonhelg med typiskt vackert Hermanö runt-väder, och en toppenkväll på Petterssons krog efter prisutdelningen!
Själva kappseglingsresultatet var väl sådär men rättvist. Vi bommade starten och fick vända om. Trasslade med genakersättning och fick ta ner och sätta om, sedan som grädde på moset så fick jag fullständigt hjärnsläpp och beordrade lovartsnedtagning på den branta bogen de sista 300 metrarna upp i mål. Vad tror ni hände med luftflödet runt fock och storsegel om man virar in hela riggen med 92 kvadrat nylon i den lätta vind som var? Rätt svar= TVÄRSTOPP! Gubbarna vi nyss kört om flinade och tyckte att det såg riktigt komiskt ut ...
Enda fördelen är att jag aldrig kommer glömma det! Brant=länedtagning!
En förmodad 5:e plats i klassen blev till en 10:e.... Men vi hade en go dag på havet och en riktigt kul kväll!

Utsikten från bastun på Väderöarna!
Vedeldat aggregat. Så mysigt att få kasta in en vepinne då och då, och varva med ett hopp i havet från bryggan!
Lysekil i måndags. Ser ut som vilken semesterpråm som helst.


Efter detta och en veckas semestersegling där vi bla tog en sväng runt Åstol och Väderöarna (Kan rekommendera bastun på vandrarhemmet ! ) så är det nu dags för ett par av årets höjdpunkter, Tjörn runt och Solo mellan broarna!
Tjr går åter medsols, men den nya bansträckningen med ett rundningsmärke på sydsidan i Hakefjorden gör att det behövs ny trategi. De gamla käpphästarna om att gå nära tjörnlandet blir ju svåra att få till, och sedan kör ju vi stora banan och ska ut till Hätteberget innan vi vänder norrut, så detta blir som ett nytt race! Spännande!

Sedan skippar jag kalaset på kvällen och laddar för Solo mellan broarna på söndagen. (Hoppas vädret blir trevligare än i fjol med 10-12 m/s) Klockan tio går starten under tjörnbron och man seglar sträckningen gamla tjörn-runt hade och man tar sin egen måltid under Skåpesundsbron. För den som är sugen är det bara att anmäla sig genom att skriva ett inlägg med namn och SRStal på Blur.se så är man med!
Ses där!

  • Comments(4)//www.cheetah30.se/#post375

Grebbestadsregattan -15

KappseglingPosted by Mikael Vesala Thu, July 16, 2015 01:16:32
Direkt efter prisutdelningen på väderö race seglade jag och Ove Cheetah vidare upp till Grebbestad. Dennis tog bilen och Wille hjälpte Göran Jonsson att segla upp CB66:an.

Alla som kappseglar känner igen logistikbiten. Det är ett rackarns pusslande hela tiden för att få alla dit dom ska på rätt tid.

Väl där så tog vi en bit mat på sjökanten och ett par öl innan vi fyra lade oss i Cheetah för natten.
Efter frukost och kaffe i sittbrunnen var det dags att ladda upp inför dagens race och chans till revenge! Dagens prio No 1: Segla banan!!
Till dagens race skulle vi för övrigt få förstärkning av Sussie.

Vi startade några sekunder för sent och Mannerberg 38 2-3 minuter efter oss. Redan vid Tanumstrand var det försprånget tyvärr utraderat. Deras rigg är gigantisk och fångar ren vind långt över vår rigg. Dom gick rejält högre än oss och slapp ett slag på det. Vi bedömde före start att det generellt var för mycket vind för Coden och hade den surrad på däck, men jag undrar om vi inte skulle haft den förbi tanumstrand i alla fall...Väl förbi så var det definitivt för mycket för coden men lite för tunt för focken och Manerbergarn kom förbi oss.
På halvvinden på utsidan av Otterö åkte den upp och drog bra och vi höll jämna steg med dom igen.
På undanvinden in igen var förhoppningen att vi skulle plocka in det vi förlorat på kryssen, men till min stora besvikelse krympte inte avståndet alls till mannerbergaren och alldeles för sakta till resten. Om cheetah nu har en sweetspot i riktig lätt vind så är 4-5 m/s precis för mycket för coden och för lite för focken, och faktiskt även största genakern. Mannerbergaren och de andra glider på fint rakt mot märket med spinnare och vi har för lite kraft för att gå loss.
Vid rundningen inne vid mål har vi inte alls plockat så många båtar som jag hoppats, men halva racet är kvar och mycket kan hända.

Vid sundet förbi Håskär går vi faktiskt förbi Rosengren och håller nästan jämnt med dom hela vägen ut mot Brämskär.
När vi rundat så bedömmer jag att det är för brant för stora genakern och går med fock några minuter sydostvart för att vinna lite höjd innan vi sätter, allt för att kunna bära stora genakern hela vägen in utan byte. Tyvärr gick jag lite för långt och förlorade dyrbar tid där.
Foto: Anders Averdal



Vi tar oss in i fjorden igen och håller oss på norrsidan så gott det går för vi tycker det står lite mer vind där. Plockar en och annan båt, men avståndet till ledarna är allt för stort, förutom en K25 som glider på med stor och fock långt framför oss. Fan om vi inte skulle kunna ta den i alla fall tänker jag!
Målgången ligger väldigt nära stranden och det grundar upp fort så det kommer att bli bråttom att få ner genakern efter målgång, men Peppar dom andra med orden: Vi ska förbi dom om vi så ska köra upp i leran!! och vi ger allt, lägger en sista gipp i lä om K 25:an och tar dom 3 meter från mål!!
Den omkörningen satt så jäkla gott efter allt som hänt i helgen och gav oss en femteplats .
Amundin I Ninja i toppform!
Toppade sitt record med en förstaplats idag, stort Grattis!

Göran jonsson tog andra platsen, och Mattis Ekvall i Mannerberg 38 tog tredjplatsen. Bra jobbat!!
Alla resultat här: http://www8.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_592829/cf_57129/Resultat.PDF

Tack till Ove Aronsson, Suzanne Demant, Dennis Köhlberg och Wilhelm Eriksson som körde med mig idag! Lika duktiga och goa som alltid!





  • Comments(0)//www.cheetah30.se/#post373

Väderö race

KappseglingPosted by Mikael Vesala Wed, July 15, 2015 22:00:51
Väderö race och grebbestadsregattan har blivit en go tradition och är något vi såg fram emot med gott självförtroende speciellt med framgången i smögen helgen innan.
28 båtar hade tagit sig till Fjällbacka och racet har med det fått en riktig nytändning. Det är stor variation på båtar och både gamla rävar och för mig okända seglare dyker upp. Kul och viktigt för att få till kritisk massa för både seglingen och bryggfesten efteråt!

Racet började bra och vi höll Mannerberg 38:an och Arcona 430 bakom oss ut förbi Hjärterön.

Mannerberg 38 och 11 metre OD tog vägen ut i sundet mellan bringebärsholmen och Korsön, medan vi tog farleden ut. Det kändes inte bra i vindskuggan i sundet bakom hjärterö, men när vi kom ut väster om Härterö så var avståndet till Mannerberg 38 konstant.

Sedan hände det som ödelade dagens race.
Ett ögonblick av nonchalans av mig från att ha 100% koll på plottern gjorde att vi var ytterst nära att smälla på ett grundflak. Vi såg det i sista sekund och kunde slå bort utan kontakt med graniten, men vi hade krokat på rejält med sjögräs, och tång på T-kölen.
Vi saxade ut seglena och backade tre gånger innan vi fick bort allt och kunde fortsätta!
Vid den blå markeringen fångade vi upp den eländiga tångruskan. Och i våra desperata försök att bli kvitt den så glömde jag bort att segla banan. Vi hamnade norr om Brände holmen som var en banbegränsning. Att även Mannerberg 38 och Arconan seglade fel där är en klen tröst, men gjorde ju att ingen tänkte till och ifrågasatte vad vi gjorde heller.

Ok, med kölen fri från gräs så gjorde vi vårt bästa för att skaka av oss fadäsen och tänka framåt och segla väl.
Vi började segla om enstaka båtar, men vid rundningen av Södra syster hade vi fortfarande huvuddelen av flottan framför oss. På undanvinden in igen så gick vi förhållandevis bra in i den lätta vinden, vi tog båt efter båt och det började kännas bättre nu.
Vinden ökade något på väg in, så jag beslöt att ta ner Coden, och köra fock ut på nästa ben, vilket initialt var rätt, men när vi närmade oss Stora ryggen dojade vinden ner till 1 m/s och vi fick plocka upp Coden igen. Småbåtarna och kostrarna hade väldigt svårt att hålla någon fart alls, men vi kunde logga 2-3 knop och knaprade in bra på Mannerberg 38 och Bengt i JOD 35:an nu. Ännu bättre gick det efter vi rundat och vi gick om dom båda ganska lätt. Tydligen så har vi nu en sweetspot i riktigt lätt vind.

Nu var det inte många båtar kvar och vi såg Amundins Ninja och H-båten växa sig större. H-båten passerades utan större problem vid hjärterö, men Ninja kunde mycket väl bli svårt att passera eftersom dom också kör genaker. Och visst gjorde dom vad dom kunde för att hålla sig före, men jag passade mig noga för att hamna i dödläge och med några snabba gippar ( Bra jobbat Wilhelm och ni andra) på rätt ställe så passerade vi dom i det trånga sundet norr om Valö.

Sedan var det bara att köra på och ta vara på köraren som brukar komma när det öppnar upp. En safe nedtagning och en kort bidevindsbog senare var vi första båt i mål och det kändes just då riktigt härligt och som en go uppräddning av en eländig fadäs inledningsvis.

Ninja kom i mål som tvåa och bleb det även på beräknat. och Mannerberg38 och H-båten hade en kamp in över mål som åtminstånde var spännande att se på, men som säkert ledde till hårda ord och kontakt mellan dom. Det ledde till protestförhandling som märkligt nog inte ledde till något straff så vitt jag vet. Har det varit kontakt så borde väl någon få ett straff? Var inte där så jag vet inte skälen. Därmed stod Gunnar seden i H-båten som segrare på beräknat, och Göran Jonsson i CB 66 som trea.

Dessvärre blev även jag inkallad på protestförhandling för missen av banbegränsningen. Fick erbjudandet om ett tidstillägg på 15min seglad tid som straff som jag accepterade.

Mannerberg 38, som också gått samma väg, fick samma straff, därav en 18 plats för oss och 22 plats för dom. Drar jag bort tiden vi backade för att bli kvitt sjögras och straffet så hamnar vi på en andraplats..... Ok vi har ju åter ett kvitto på att vi har möjlighet att prestera, måste bara få bukt med alla dessa detaljer...

Detta gav ju givetvis en trist eftersmak, men var ingenting jämnfört med missen på Oset race i våras. Att vinna Oset race så som vi kunde ha gjort där är något jag drömt om i åratal och det var jäkligt hårt att ta pga en sån skitsak. Ok, jag VET att man måste ha koll och segla banan och det är uppriktigt sagt pinsamt att jag nu för andra gången i år gör samma fel. Detta med regler och detaljer är väl inte min grej helt enkelt..

Vi som seglade förutom mig själv: Ove Aronsson, Wilhelm Eriksson och Dennis Köhlberg. Tack för en go insats, ni är duktiga och det är trevligt att ha er med!

Resultat Väderörace:
http://www8.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_592721/cf_57129/Resultat_V-der-_Race_2015.PDF

Fina bilder: https://www.flickr.com/photos/132963627@N03/






  • Comments(0)//www.cheetah30.se/#post372

kommande helgs race

KappseglingPosted by Mikael Vesala Tue, July 07, 2015 15:29:15
Ni har väl inte missat att det går två race nära varandra i helgen?
Dels Väderö race i Fjällbacka på lördag, och Grebbestadsregattan på söndag!

15 båtar är redan anmälda till Väderö race och jag vet fler som är på g.


Amnäl er här: http://www8.idrottonline.se/SSNorderviken-Segling/Kappseglingar/Vaderorace

http://www8.idrottonline.se/BohuslanskaJK-Segling/Kappsegling/InbjudantillGrebbestadsregattan2015/

  • Comments(0)//www.cheetah30.se/#post371

Leröy Smögen race -15

KappseglingPosted by Mikael Vesala Mon, July 06, 2015 12:25:54
Leröy Smögen race -15.
Ytterligare en helg med kappsegling, sol och kalas på smögenbryggan.
Racet blev en koncentrationskrävande tillställning, och jag var tröttare efter detta racet än från Oset race som kördes i friska vindar.

I starten rådde alltjämnt en sv vind på 3-5 m/s, och efter en kort kryss upp till gröna pricken utanför hamninloppet där Mannerberg 38 med Gustav och Mattias tog in på oss, satte vi genaker ner igenom Fisketången. Vi visste att det var stark motström i rännan och eftersom det dessutom passade våra gippvinklar perfekt så gick vi in i lagunen vid ön Saxen. När vi kom ut i rännan var vi ikapp First 36,7:an Raccon, och hade dragit ifrån Mannerberg 38:an.
Raccon gav oss ett par minuters handikapp genom att ställa sig på grund innan start. Dessbättre kom dom loss för för segel och kunde fullfölja i alla fall!
Vi skar ganska ordentligt för att prioritera fart i båten till skillnad från spinnackerbåtarna som bara åkte med på platten. Får en känsla av att även dom borde tjäna på att skära litegrann i riktig lättvind?
I vilket fall så plockade vi redan båt efter båt och vid svartskär började vi närma oss de första båtarna samtidigt som vinden droppade allt mer och det började bli svårt att hålla fart i båten i skvalpet ut i havet. Göran Jonsson i en CB-66 tog tidigt ett slag in mot land vilket skulle visa sig vara ett genidrag. De fångade på så vis upp den nya Västvinden först och satte och lyckades bära genaker upp till Åstabrottet medan vi hade fullt upp att ligga upp märket med Code:en. Vinden pendlade 20-30 grader i 4-5 minuters perioder med en liten peak i samband med högervrid, för att nästan dö och börja om igen.

Oerhört viktigt att hålla driv i båten och inte stanna upp.
Tids nog fick vi med den nya vinden och kunde hänga med CB:n medan de bakom blev fast ett tag till i vacumet och gummibandet drogs ut.

Efter Åstabrottet kom vi om CB:n och höll oss söder om Rumbline för att inte driva på fel sida om Sejebåden som var nästa märke. Gustav och Mattias i Mannerberg 38 missade hur stark strömmen var och fick sätta spinnacker och segla åt fel håll för att fixa rundningen!

Tyvärr missbedömde jag vinkeln på sista benet och valde mellangenakern. Skulle varit stora vita, men det klarade sig bra i alla fall och vi vann med två mintuer på Beräknad tid.
Vi som seglade: Björn Grönesjö, Kim Sundén, Mikael V, Suzanne Demant.
Ett gött gäng att segla med! Alla vet vad som ska göras och det flyter på och blir så lätt!



Smögen Leröy Race 2015 07 04
Seglingen startades som en jaktstart men svaga vindar förlängde seglingstiden kraftigt utöver
planerade 150 minuter. En omräkning har därför gjorts.
Plac Båttyp Seg.nr Klubb Rorsman SRS Segl.tid. Min. Komp.tid. Min.
Ler
1 Cheetah 1 SSVÄ Mikael Vesala 1.344 207 278
2 CB 66 Racer 45 SSVÄ Göran Jonsson 1.173 239 280
3 Accent 256 BKSS Johan Lindstedt 1.036 304 315
4 First 36.7 57 SSVÄ Lars Niklasson 1.279 252 322
5 Cumulus 432 SYC Per Norman 1.082 299 323
6 Mannerberg 38 9267 BJK Mattias Ekvall 1.361 241 328
7 Omega 34 6817 SYC Sölve Larsson 1.113 297 330
8 Aphrodite 29 18 SYC Fleming Larsson 1.075 309 332
9 Maxi Racer 34 BKSS Pelle Åkerblom 1.127 298 336
10 Cumulus 397 SYC Raul Wall 1.098 309 339
11 Aphrodite 29 43 SYC Lars Bottnare 1.075 330 355
12 Smaragd 140 HSS Stefan Neck 1.182 324 383
13 Dehler 34 626 SYC Bengt Arne Ljung 1.165 331 386
14 Albin Nova 314 SYC Jan Persson 1.102 DNF DNF
esultat:



  • Comments(0)//www.cheetah30.se/#post370

Fix inför Bohusracet

KappseglingPosted by Mikael Vesala Wed, June 24, 2015 00:43:42
Ringde Lastväxlarcarlsson ang tid för lyft och tvätt av botten, och det fick bli redan i kväll för sen hade han fullt upp. Så det var bara att kasta in tvättgrejer i bilen och åka ner till Uddevalla.
När båten kom ur vattnet upptäckte jag åter igen att partier av bottenfärgen hade knottror! Jag som var så himla noga att följa alla instruktioner och förmaningar. Hade med mig abralon 500 korn och testade att slipa, och som tur var så fick jag bort dom.

Börjar bli allvarligt bekymrad om vad som är orsaken, båten har ju knappt legat i vattnet i en månad sedan Em- i Ungern...

I Morgon fortsätter förberedelserna med segelbyte och ev intrimmning av rigg .
Go kväll!

  • Comments(0)//www.cheetah30.se/#post368

Lysekils race

KappseglingPosted by Mikael Vesala Tue, June 16, 2015 00:37:51
Förra året missade vi Lysekils race. Jag hade fått syn på en spännande båt i medelhavet och tog med mig barna ner och provseglade "the one design" en tio meter båt med spännande data. Tyvärr var den lite för vek och skicket risigt så det blev ingen affär och idag är jag bara glad för det. Det finns så himla mycket kvar att utveckla och lära sig på Cheetah så det finns ingen vettig anledning att tänka på andra båtar!
Ta bara den nya codezeron tex. Är visserligen omständig att hantera i det att man rulla in och sedan ta ner och vika ihop den, beslå och stuva ner i båten när den inte används, men har blivit en välkommen vitamininjektion i lättvind 0-5 m/s.

Det är årets Lysekils race en klar indikation på. Vi har aldrig haft sucken av en chans i lättvind tidigare, och jag minns med fortfarande med ångest ett lättvindsrace här i Lysekil där vi stod som parkerade på kryssen ut i havet och Andreas Samuelsson i HP1030 seglade ifrån oss med ett förnedrande fartövertag. Tror dom vann då och nu senast blev dom tvåa. Vilken placering vi kom den gången vet jag inte, men det var långt ner, och nu kom vi fyra i liknande förhållanden. Vi höjer stadigt snittet...
Foto: Christopfer Olsson

Det stod en SV vind på ca 4-5 m/s i år och vi tog en testrepa med focken först och sen coden. Vi gick klart bäst med coden så det var ett enkelt beslut.
Gick ganska jämnt med Olssons i Farr 30 på dikt kryss, men fortare när det öppnade upp på sträckbogen upp mot Lilla kornö. När banan vänder ut i havet så brukar det vara kört för oss på cheetah i lättvind, men coden ger oss äntligen en rimlig chans att hänga med klungan och den där känslan att vi bara kör fast och stampar var borta. Cheetah har äntligen kraft nog att hålla fart genom skvalpet. Det kändes i det här läget väldigt bra och jag hade optimistiska planer om att slåss om en förstaplats.
Foto: Tom Gustavssen

Vi såg att det var brant för de första båtarna och riggade mellangenakern. Men när vi rundade och satte så var det ännu värre. Gick knappt att hålla upp till nästa märke och fort gick det inte heller. Försökte få fason på genakern lite för länge och gav bort tid på det. när vi tog ner och rullade ut coden igen så gick den t.o.m. fortare! fick upp minsta genakern och det gav en knop till, men då var skenbar vind i och med hastighetsökningen samma som först, (60-70 grader) men nu knappade vi in rejält på dom framför i alla fall!

I rundningen vid fiskebäckskil var vi ikapp Ulf i Albin Alphan och vi tog in bra på Bengt Rosengren och hamnade bakom dom när vi vände upp på sista kryssen, och jag var rätt övertygad om att vi skulle kunna matcha deras kryssfart, men båten kändes död och jag fattade inte vad som var fel. Trodde jag stördes av deras skitvind och slog ut och då kändes båten bättre. Slog tillbaka och då var den lika död igen. Tittade runt efter saker som kunde vara fel och då såg jag det. Storen hade fastnat på akterstaget och pekade kraftigt åt lo!!!
Hade glömt släppa det vid sista rundningen! Nu gick det lite bättre men vi missade tid dels på strulet i sig men också lyftet som Rosengren fick in mot land och som vi därmed missade. Bara den här fadäsen med akterstaget kostade oss troligen 30-40 sekunder och det felaktiga genakervalet kostade oss kanske 2-3 minuter. Enkel matte ger ju klara indikationer om att vi numera har potenial att vinna även i lättvind. Endast en nätt liten bukett med detaljer skiljer oss från första plats....Men jag är glad att det inte är lätt att bli en bra seglare, då hade jag tröttnat direkt smiley
Nästa race är bohusracet. Ska bara ut och fira midsommar först. På en holme nån stans i bohuslän. I med 50 kilo semesterbråte och cheetah är den ultimata Cruisern!
Go kväll!

Tack till Tom Gustavssen, Wilhelm Eriksson, Dennis Köhlberg, och Henry Sandell som seglade med mig denna gång!

Grattis Lars Niklasson till första platsen, Andreas Samuelsson till andra, och Bengt Rosengren till Tredjeplatsen!

Resultat: http://www6.idrottonline.se/LysekilsSSGullmar-Segling/Nyheter/Egnanyheter/ResultatLysekilRace/








  • Comments(0)//www.cheetah30.se/#post366

GVA-Bigboat race-15

KappseglingPosted by Mikael Vesala Tue, June 02, 2015 23:41:00
Så var det över. Big boat race -15 blev två race och resten bortblåst och det är nog trist för många. Måste vara magsårsalstrande för arrangören att vanka av och an och vänta och hoppas på att vinden ska gå ner och ha 80-90 båtar som vill ut å segla.

För oss på cheetah blev det ännu snöpligare. Blev bara ett race.
Lilla båten lite Th om mitten är vi. (foto:MBBR/Henrik Ljungqvist)

Vi kom iväg bra i starten på första racet och letade fria spår och ostörd vind, men det är en stor nackdel att vara minsta båten i gruppen. Vi är ju de fakto en 28 fots båt i en grupp med båtar på upp till 40 fot, och jag inbillar mig att man troligen kan räkna med att vi tappar 5 placeringar bara på det faktum att vi kryssar långsammast och därigenom får segla de framförvarandes race eller det som blir kvar, jämnfört med de som leder och kan välja spår själv och kan segla taktiskt rätt och slå på skift mm.

Vi jämnförde oss mest med Farr 30 och vid toppmärket rundade vi bland de senare . Gör ett taktiskt misstag och går i lä om en svart HP 1030 och fastnar. Tvingas gippa för att komma loss men går sedan bra med toppar på 18 knop med stora genakern. När vi rundar upp har vi tagit in mycket på Farr 30:orna och bara två är före.

Och här noterar jag en brist hos mig själv. Ivern att försöka haka på Matrisen i höjd och fart har negativ effekt på min förmåga att hålla fart i båten och vi tappar i både fart och höjd. Här har jag mycket att lära som rorsman.
Jag måste nöta mer och bli bättre på att hålla höjd och fart och inte bli mentalt störd av båtar som är snabbare och tar bättre höjd.

När vi närmar oss toppmärket på varv två är vinden uppe i 13-14 m/s och det börja bli svårt att hålla fart och höjd, och för varje våg vi smackar ner i tappar vi fart och jag frestas att dejsa ner i min iver att hålla fart för att inte bli omseglad i lo. Tyvärr hamnar man ju i det lika dåliga alternativet istället, när man kanar ner i framförvarande båts skitvind.

Slår upp ett hack för att nå layline, och utanför zonen kommer en stor båt och går precis framför oss för bb, slår på oss onödigt nära och totalt dödar vår fart med sin enorma vindskugga.

Dom hade inte plats att göra den manövern för snett bakom oss kom en annan större båt för SB, Dom borde ha duckat oss båda. Vi satte protestflagga.

Fick problem med timglas vid hissning och fick loss det genom gipp. När vi väl sätter fart är det svårt att balansera båten och Hans som skotar genakern får det väldigt tungt. Jag inser att vi borde ha den mindre röda genakern. När vi närmar oss länsmärket vill jag göra en sista gipp och komma in för bb och ta ner, men något kinkar och när genakern väl är runt så lägger vi oss ner och broaschar. Finns inte en chans att resa båten utan att släppa fallet, och när det väl går så går det lita väl långt, och vi försöker ta ner. Strular igen och vi trålar. Niels är handlingskraftig och skär av fallet så vi inte bryter masten och kommer ihåg att fånga det så det inte går upp i masten. Men gud så lång tid det tar och vilken oreda det blir i båten innan vi kommer i gång och seglar igen. Jag har sedan länge gett upp kappseglandet och försöker bärja genakern och få lite reda på röran. Niels tog över rorkulten och verkar driva båten med ren 98 oktan frustration smiley Med total kaos och illa skotade segel tar vi oss över mållinjen med alldeles eget litet bonusslag på slutet.
Blev en 19:e plats.

När vi pustar ut ser vi att det är ett stort hål i storen! Jag har glömt bort att klistra på förstärkningslapparna och i de våldsamma gipparna gick spridaren rätt igenom. Jag har ingen lust att haverera seglet helt och vi åker in i lä och klistrar på lappar.
När vi åker ut igen är andra racet redan igång och det tredje ställdes in. Otroligt snopet och trist, vi hade en topp tio placerning på gång när allt sket sig.

Dockpartyt däremot blev kanon, och även regattamiddagen blev en höjdare och det blev många roliga möten och tom lite dans på slutet. Riktigt riktigt kul!!

Och som alla vet nu så blev hela söndagen bortblåst. Otroligt trist för alla inblandade, seglare, arrangör och en särskilld tanke går till dom som trailat hit från utlandet. Men alla som varit med ett tag vet ju att detta ingår i sporten, och tar det med fattning.

Vi som seglade: Mikael Vesala, Niels Flor, Hans Oskarsson, Hans Petterson, Peter Bäcklund
Ledsen att ni inte fick chansen att segla mer, jag tror vi hade kunnat prestera betydligt bättre i de tre sista racen! Tack alla!!

Go kväll!









  • Comments(2)//www.cheetah30.se/#post365

Race 4 söndag

KappseglingPosted by Mikael Vesala Wed, May 27, 2015 21:06:54
Så var man hemma igen. Ett härligt äventyr är till ända. Ett minne som jag nog kommer att bära med mig som en milstolpe precis som andra ovanliga händelser man är med om.

Fokus har ju legat på segling och vi har varit ute och seglat på Balaton i sju dagar i sträck även om det bara blev tre kappseglingsdagar.
En positiv sak som skiljer den här typen av kappseglingar som är internationella från de vi seglar här hemma är ju att de flesta stannar i hamnen under kvällarna och man lär känna folk på ett helt annat sätt än på de lokala racen här hemma där alla har bråttom hem till familjer mm.
Har lärt känna många hängivna, possitiva, engagerade människor denna veckan, och en sak man slås av är att man aldrig hör nån klaga på det där typiska semesterviset, trots att nästan samtliga har rätt meckiga båtar att sjösätta eller packa ihop och att det är ett visst logistikpussel att få ner båt och besättning. Solen skiner eller det regnar. Det är väntan. Saker går sönder. Spelar ingen roll, alla bara tar det som det kommer och gör vad som krävs och är possitiva. Så härligt och gör det så lätt.
Förbereder för race.


Fjärde racet blev det sista och kördes på söndagen i lätta ostadiga vindar. Blev tyvärr ett antiklimax med ett bottennapp i dubbel bemärkelse.

Arrangören valde att lägga en distansbana eftersom dom inte vågade chansa på att få till en ok kryss/länsbana. Dom måste få till minst fyra race för att det ska räknas som ett mästerskap. En kryss, en halvvind fram och tillbaka, läns och kryss upp i mål.

Vi trodde vi gjorde en bra start i lo vid startfartyget, men direkt efter start kom ett ordentligt vindskift och de som startat i lä kunde slå och gå direkt på märket och tjänade rejält på det.

Nya Codezeron är vår räddning i lättvind och gör att vi hänger med i på ett sätt vi inte gjort tidigare. Vi är snabbare i boatspeed än Farr 25:an, Serafina och Kvartet (ryssen) och kommer i kapp dom på sträckbogen men fastnar mellan Serafina och Farr 25:an, när farr 25:an lovar upp för att stänga oss. Släpper upp dom och störtdyker 20 meter och kommer förbi i lä och kan gasa förbi i fri vind. Dom ser lite snopna ut faktiskt.

Får ett litet försprång och kan runda som vi vill och går mot nästa märket som dom lagt ganska nära stranden för att folk på strandpromenaden ska ha något att titta på.

Stundvis lättar vinden ut och t.o.m. coden är för liten och Farr 25:an och Kvartet som gått högre närmare stranden kommer ikapp, men precis som jag hoppats så fastnar dom i störda lätta vindar där inne och vi drygar ut försprånget när vi höjdar upp på slutet för att nå märket.

Vi förbereder sättning, Pernilla börjar precis hissa på masten när jag börjar runda med två meters marginal till bojen då jag känner hur båten bromsar ner och märket dras mot båten!

Dom har lagt märket på så grunt vatten att vi krokar linan till bojsänket!
Pernilla hoppar i vattnet och försöker känna om linan ligger runt kölen, men båten ligger konstigt stilla och vi har stora problem att putta märket framför båten till rätt sida.
Till slut är vi fria och det tar en eeeevighet innan vi seglat oss ur vägen för alla som kommer och ska runda. Tar en straffsväng för märkesberöring och försöker komma igång igen men det går väldigt segt runt märket som vi nu har god marginal till.

Känns hopplöst nu. Det tre båtarna vi kämpade oss ifrån nu är långt före. Flaar 26 och Code 8:or som tidigare inte hade en chans är förbi oss. Vi väljer att gå mot märket som ligger vinkelrätt ut från stranden ett par tre distans ner. Går förbi Serafina som fastnat i bleke. Får inte riktigt fart i båten, och det blir väldigt puffigt mitt ute på. Ser att Flaar 26 och Code 8:an gått låångt ut på högerkanten och hittat vind och går runt oss på mitten helt elegant!

Vad vi än prövar så går det segt. Serafina seglar sakta men säkert ikapp och rundar före oss. Även Elliot 770 går förbi. Båten känns ännu katastrofalare när vi rundar upp på kryss och vi bara förlorar på allt. Prövar t.o.m. att backa för att se om det är gräs på kölen, men inget gräs syns.

Till slut masar vi oss över mållinjen och det är bara skönt att det är över. Nedslagen går vi i mål och börjar förbereda för att ta upp båten på kärran direkt.
När det är vår tur att lyfta och kölen kommer ur vattnet så ser Pernilla att det är tjocka lager av lera på bulbens ovansida! Kalldusch!! kan det vara föklaringen till varför vi stoppade upp så vid och efter rundningen? en bottenkänning?

När båten väl är upp på trailern är protesttiden ute och det är inget att göra. En titt på resultatlistan bekräftar känslan: 21:e plats i racet och en 7:e plats totalt i Amatörklassen.
En riktig besvikelse. Inget känns kul i detta läget. Diskuterar med Skepparn på Kvartet. Han hade sett 2,6m vid rundningen? Jag har lera på kölen? Kan det ha varit så fluffig lera att ekolodet ger missvisande djup?
Tjänar inget till att spekulera. Men trist är det, vi hade ett bra totalresultat på gång...

Bestämde mig för att släppa det och gå vidare. Vi packade ihop båten och gick bort till "vattenhålet"! En kagge öl stod uppställd med tappkran för självservering alla kvällar på klubben ! Snart var alla sorger borta och vi bestämde oss för att göra gemensam sak med Ryssarna och äta på en resturang en bit bort. Blev en riktigt go höjdarkväll med snappsvisor och många goa skratt!

Lyckades trots kalaset vakna i skaplig form, men jag tror alla av oss kände ett visst vemod under frukosten över att vi nu skulle lämna allt detta och alla goa människor bakom oss. Några bor i Ungern, några bor i St.Petersburg. Kommer att dröja innan man ser dom igen, om någonsin.

Morgon efter en natts vila på en rastplats i södra tyskland.
Björn gadd försöker lirka sig ut mellan vant och stag.
Kl 04 på onsdag var vi hemma efter 350 mil t.o.r Balaton, Ungern.

På fredag är det dags att plumsa i henne igen. Nya äventyr väntar på Marstransdfjorden. Dom lovar 10-14 m/s på lördag och jag känner en laddning i luften..... vi är mer revengesugna än någonsin, och jag har protestflaggan redo!

Alla resultat här:http://orcsportboateuropeans2015.byc.hu/regatta-information/results/





  • Comments(3)//www.cheetah30.se/#post364

Race 4 Postponed

KappseglingPosted by Mikael Vesala Sat, May 23, 2015 11:04:50
Race 4 är uppskjutet. Det är lördag och ösregn för tredje dagen i rad. De första tre dagarna här blev vi vana med 25-30 grader och strålande sol. Tor-Fre regnade det mer eller mindre konstant, men då blåste det i alla fall ordentligt. Att ge sig ut i regn och vindstilla är meningslöst.
Vi hoppas på segelbar vind i eftermiddag. Vi och arrangören är angelägna om att genomföra åtminstånde ett race till eftersom det är ett krav för att regattan ska räknas som genomförd.

Här är den polska lilla båten som körde saxad fock och stor på länsen. Tydligen ett lyckat recept för att placera sig bra på handikapp! 3:a i race 2-3.
Här är den Ryska båten. Har en del lägre handicap än oss 620,1 i GHP mot vårt på 580,1 men dom seglar upp det bättre än vi. Berättade om Big boat race och dom var sugna på att komma nästa år!
Smile 22. En ruskigt snabb jolle med märkligt lågt handicap på GPH 681,1 i hårdvinden i går var vi enda båten för dom i mål och dom slog oss på beräknat med 5minuter trots att vi var före i mål med ett par minuter...
Michel Tobler i sin Saphire27. Har 641,4 i GHP Har bra allround egenskaper och placerar sig bra 5:e och 7:e plats i race 2-3.
Turkiska Farr 25:an. Syns att dom seglar mycket. få misstag och bra boathandling. 620,8 i GHP. 2:a och 5:a i race 2-3.


Go middag

  • Comments(2)//www.cheetah30.se/#post363

Balaton race 2-3

KappseglingPosted by Mikael Vesala Fri, May 22, 2015 19:07:33
Vi fick ordning på hålet i skrovet. Kanske ingen skönhetsoperation, men det är tätt och vi är mycket glada för det!


Man kan säga att det var Cheetahväder! ca 10 m/s och regn är vad denna damen suktar efter.
Vi kom iväg bra uppe i lo och märkte snart att vi gick både högre och snabbare än det mesta . Rundade i ledning och satte av nerför. Var en rätt snäll resa nerför och vi rundade strax före ett par trapetsjollar " smile 22" seglade av ett par jäkligt duktiga gubbar och rundade upp. Tyvärr fattade vi fel på hur man skulle runda ( börjar bli lite beklämmande det här) och fick vända tillbaka och runda rätt. Gav väl bort ett par minuter på det..) Körde ett problemfritt varv till och slutade sexa på beräknad tid. I toppen är trapetsjollarna och en Polsk liten båt som safade och körde saxad fock....

Andra racet gjorde vi vårt livs bästa start och hittade en lucka precis vidstartfartyget i lo och perfekt vid skottet. så underbart och kunna köra på i fri vind och bestämma väg!
Rundade i ledning med smile 22:an en bit bakom, och Farr 25:an ytterligare en bit bakom. Nu fick vi en roligare undanvind med körare på 16 knop. Rundade i ledning med god marginal utan problem, och tog ett varv till. Kändes som vi var havet före resten i mål, men det räckte inte till mer en ytterligare en 6:e plats. Ryssarna gick bra och kom på 4:e plats i båda racen. Michel Tobler i Saphiren 5:e resp 7:e plats

Totalställning efter tre race är Bluesmile 1:a, one design ruffle ( farr 25) 2:a, Kvartet ( Ryssarna) 3:a, Neoprofil (Polackerna) på 4:e, Serafina på 5:e, Cheetah på 6:e, Orion (T-jolle) 7:e, Nomad ( Elliot 770) 8:e Grijze Plaag ( 2:a Smile22:an) 9:e och En Innov8 på 10 plats.

I morgon tar vi nya tag! Gokväll!

Alla resultat här: orcsportboateuropeans2015.byc.hu









  • Comments(3)//www.cheetah30.se/#post362

T-boned

KappseglingPosted by Mikael Vesala Thu, May 21, 2015 19:46:59
Tyvärr blev vi påseglade i en SB/BB situation idag, med hål i skrovet som följd. Såg dom komma och gapade styrbord, och dom började väja så det såg helt ok ut till att börja med, men sen sladdade dom upp rätt i sidan. Försökte mildra smällen genom att styra BB för att dra undan aktern men smällen blev kraftig ändå. Genomförde en protest och fick kompensaton.
Dom i den andra båten var uppriktigt ledsna för det inträffade och har varit väldigt hjälpsamma.

Klubben hjälpte även till med att ordna fram en reparatör som nu har plastat igen hålet så vi är hoppfulla om att kunna genomföra regattan trots allt.

Go kväll, från ett inte så soligt Balaton idag.

  • Comments(2)//www.cheetah30.se/#post361

St. Oset race -15

KappseglingPosted by Mikael Vesala Tue, May 12, 2015 01:07:41
Det har varit några intensiva veckor nu sedan sjösättningen och jag lade in Oset Race för att få en träningshelg inför ORC-EM.
Kim Sundén och Björn Grönesjö kom ner på fredag kväll för att segla med mig De 40 Nm ner till Björlandakile.
Hade faktiskt tagit ledigt hela fredagen för att kunna komma iväg i tid, men som vanligt blev det sent. Trailern skulle ju med, och allt som behövs för att fälla masten och ta upp båten efter Racet, och det är lite pyssel med det och inget får glömmas. Dessutom var hade jag en reparation att göra. På förra kvällseglingen i Uddevalla gick höljet till storfallet av. Två år gammal Liros Racer pro diam 8. Sönderskavt i winchavlastaren. Löste det genom att ta fallet ur masten och skära bort det trasiga, flytta upp höljet en meter och tagla fast höljet igen. Gick utmärkt, men gjorde att vi inte kom iväg förrän 21-tiden.
Det började i frisk vind, men dojade snabbt ut och Kim och Björn fick snabbt bekanta sig med Codezeron.
Den är ett test av en idé jag fick för något år sedan. Den mäter in som genaker, men skotas i fockskenan. Funkar förvånansvärt bra och verkar täppa till hålet i segelgarderoben för lättvind. Cheetah har ju aldrig presterat i lättvind på kryss. Blåser det 2 m/s så kryssar vi i praktiken jämnt med en express, men nu har vi ett segel som hjälper oss att prestera närmare vårt SRS-tal.

Här en bild från lördagen. max 2 m/s och vi gör 4 knop. Med focken hade vi gjort 2,5...

Vi kryssade i sakta mak ner i fjordarna till Stenungsund där vi rätt kylslagna lade till för natten vid halv två tiden på natten.
Fortsatte ner på lördagen som började med lite blek sol och lätta vindar som synes på bilden
ovan.
Väl nere i Björlanda anslöt Dennis Köhlberg och Wilhelm Eriksson.
Vi försökte oss på lite grillafton, men något vårväder infann sig inte. Tur att Dennis hade med sig en husbil. Det var rätt gött att komma in i värmen efter nerseglingen.

Nåväl. Race!
Blåste rätt bra på söndagen, stod en Nv vind på runt 7-8 m/s när vi gick ut till start.
Gjorde ingen kanonstart, men kom iväg hyggligt. Hittade snabbt målfart och jag måste säga att de nya Ullmanseglena funkar väldigt bra på Cheetah. Både stor, fock är lite större än de gamla,men lätta att trimma för ett vindspann på mellan 5-10, ja kanske upp till 12 m/s. Under 5 åker coden upp på kryss.

Vinden ökade mer och mer på väg ut men jag lyckades oftast komma upp i målfart 6,5knop så vi körde vidare med full stor. Vi såg att många andra körde revat, men så länge vi höll målfart så ville jag inte reva. Trodde att det skulle gå bättre när vi kom ut till sträckbogen ut till pölsan, men det blev värre. Vinden ökade mer och låg nu på 14-15m/s och vi led av för mycket segel, men nu var det inte långt kvar till Pölsan och genakern skulle upp så reva kom inte på tal.

Gick igenom hissningen lugnt och metodiskt. Och upp kom den. Och som det bar iväg! Nu kommer det, tillfället man suktat efter så länge, tillfället när det finns rejält med vind och vågorna inte är så våldsamt stora. Cheetah är som ingen annan båt, helt furiskt accelererar hon och kastar sig iväg och det är bara att hålla i sig. 15-18 knop mest hela tiden och några tangeringar på 20 knop.
Gippar i så stark vind och havssjö är alltid lite spännande, men grabbarna fixade det galant och vi gasade på in igen. Avancerade från en plats i kön till att bara ha en båt framför oss på den länsen in till knipplan. Jag ryser av välbehag när jag tänker på det. Det är så häftigt vilka resurser den här båten har när man väl har lärt sig vad hon vill ha för att leverera.

Vi gippar igen vid knippla och nu ser vi Arcona 410 DAD långt nere vid öckerö. Får problem när vi ska passera en segelskuta. Kommer inte upp så vi kan gå om dom i lo och fastnar lite i deras vindsskugga när vi går om dom i lä, broachar , men kommer strax igång igen. Det är byigare vind här men det kommer några goa körare igen och vi knaprar in på DAD .

Vi skrattar gott åt att vi håller samma fart som en planande Nimbus ner i mot Öckerö..

Rundar Grötö och tar ner. Under halvvinden upp knaprar vi in sakta men säkert och jag inser nu att vi har presterat riktigt bra. Det här borde bli minst en andra plats.

Rundar sista bojen och sätter genaker igen. Är lite försiktig i gipparna och går inledningsvis lite för lågt, men när när vi lovar så är det fullt ös igen. Missar gippvinklarna lite och får ta två onödiga gippar men broachar inte och passerar mållinjen i gott och väl 15 knop - Härligt!

Vi tar ner och går in. Tar med oss fikat och går till klubbhuset. Väntar på resultatet. Hur långt räckte det? När resultatlistan kommer upp är glädjen total. Vi gjorde det. Vi vann Oset race!!!

Glad som ett barn går jag tillbaka in i stugan. Men nu kommer det antydningar om att jag missat en boj. Tydligen har vi missat att ta en banbegränsningsboj som ska användas vid ev banförkortnig på rätt sida. Sakta går det upp för mig att vi formellt sett inte har seglat banan. Funderar för ett ögonblick- likt Karl-Bertil Jonsson om jul- på om jag ska ta med mig bucklan. Ingen har ju protesterat inom protesttiden, men känner i magen att det inte skulle kännas bra. Jag utgår på egen begäran.

En ganska fashinerande, intressant, omtumlande flod av känslor och tankar far i genom huvet. Tänker på amerikas cup och machracing där folk inte drar sig för att vinna till varje pris struntsamma hur med hur osnygga knep dom tar till. Regeltolkningar och protesttider. bla bla bla. Jag vill inte va som dom.

Och nu har jag gett bort något jag suktat och strävat efter i åratal pga en formell miss.
Kräver djupa andetag. Och kontemplation. Minst...
Fast nu har det gått en dag och det känns rätt ok faktiskt. Jag vet att vi var snabbast, det får räcka.
Vi som seglade: Dennis Köhlberg, Wilhelm Eriksson, Björn Grönesjö, Kim Sundén å jag.

Och jag känner att vi har fart i båten och fortsätter att utveckla oss. Kanske en dag kan vi göra om det... Fast nu vänta nya äventyr, om fyra dagar åker vi ner till ORC-EM i Ungern. Ska bli så jäkla kul! Och jag är rätt säker på att det blir lärorikt!











  • Comments(4)//www.cheetah30.se/#post357
« PreviousNext »